救市强心针,中汽协为刺激车市提出14项建议

〖壹〗、事实上，早在2月中旬商务部首次明确将出台稳定汽车消费政策时 ，中汽协 、乘联会以及多位行业人士都曾对中国皮卡网表示
，建议相关部门取消皮卡进城限制，在政策上按照乘用车管理 ，释放皮卡拥有的广阔消费潜力。此次商务部再提“推动取消皮卡进城限制 ”，将是对皮卡解禁的有力推动 。

〖贰〗
、车市受疫情影响严重 市场环境遇冷、多种政策调整 、消费结构不断变化
，让中国车市近两年开始从增量市场进入到存量市场
。所有车企都在用尽浑身解数提升销量，但大多数都收效甚微 ，甚至不少品牌已经濒临破产边缘。进入2020年
，随着新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发，车市的发展 ，更加举步维艰 。

〖叁〗、其中“同时
，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额 ，带动汽车及相关产品消费
”为低迷的车市注入了强心针。及后
，佛山推出以补助2000-5000元的作为鼓励汽车消费的措施，成为2020年首个“救市”的地区
。

〖肆〗
、根据中汽协数据显示 ，2016年至2018年
，我国皮卡销量从37万辆增长到45万辆。2019年全年，皮卡累计售出34万辆 ，同比增长7% 。此外，在疫情影响下
，皮卡市场依然呈现出一定的消费活力，今年1-3月 ，皮卡累计销售69853辆
，同比下降367%，跑赢车市整体大盘 ，并且随着疫情的控制销量逐渐回升
。

〖伍〗、从中汽协的多条建议来看
，当中有不少观点也是行业内人士所提出的完善国内汽车市场生态发展的观点和设想。可以说，这些建议和观点对于国内汽车市场的长远发展 ，有着一定的正面影响 。但同时笔者也要指出
，宏观政策从提出到出现成效当中的时间差会比较长，从而形成政策的滞后性
。

疫情对各行各业的冲击,刚需是否可以补偿?

〖壹〗 、疫情对各行各业冲击显著 ，刚需行业在一定程度上可起到补偿作用
，但不同行业存在差异。具体如下：资金链方面小企业：因疫情无法恢复正常经营，现金流入中断 ，但刚性支出如员工薪资
、房租和偿还欠款等仍需持续，资金实力较弱的小企业可能面临较大资金压力
，渡过难关难度较大 。上市公司：规模大、融资渠道多，资金实力雄厚
。

〖贰〗 、政府扶持经济的具体手段金融宽松政策 央行放水：通过降准释放流动性 ，增加市场资金供给
，降低企业融资成本。银行信贷支持：全面降息
、放宽贷款条件，禁止银行逼债并续约到期债务 ，重点支持受疫情冲击的中小企业和个体户；加大对新增项目贷款的投放力度
，部分地区可能降低首套房贷利率以刺激房地产需求 。

〖叁〗、出门不便 、大多数物流系统停滞
、收发快递不方便也在很大程度上抑制了人们的购物欲，疫情过后 ，人们的购物欲或许也需要得到补偿性满足
。随着5G的发展
，深耕私域流量的在线视频电商将会获得重要的发展机会，进一步蚕食传统电商及线下消费品市场。

〖肆〗、但补偿合规解散决定：公司拟于8月18日结束经营 ，按《劳动合同法》支付经济补偿金 。

汽车消费稳了!发改委等出政策了,珠海昨晚也补贴购车

补贴有效期一般半年至1年
，要关注珠海发改委 、商务局等部门的最新公告。2）部分补贴仅针对特定品牌或车型，比如本地生产车型可能有额外优惠
。3）可与经销商优惠
、金融政策叠加 ，但要确认是否符合所有条件。若想了解最新补贴细则，建议通过珠海市政府官方网站、“珠海发布 ”公众号或拨打12345政务服务热线查询 。

026年中国首次推出全国性汽车首购补贴政策
，个人消费者首次购车可申请专项补贴
。具体政策内容如下：政策背景与实施时间2026年4月10日，国家发改委 、财政部等八部门联合发布《关于进一步促进汽车消费的若干措施》 ，首次设立“无车首购专项补贴”。

理性消费：消费者可放宽心等待政策落地
，避免因焦虑提前购车；具体补贴车型、金额等需以官方发布为准，建议持续关注国家发改委或地方政府的公告 。总结：2026年汽车补贴政策以“平稳接续
”为核心 ，购置税减免力度调整但方向明确
，其他补贴需等待细则
。消费者可保持关注，结合自身需求选取购车时机。

解禁/补贴/免购置税?疫情之后皮卡市场利好政策早知道

〖壹〗
、最近几年 ，减免车辆购置税是汽车市场呼声比较高的刺激政策之一 。2015年年末
，为鼓励消费者购买小排量汽车，政府对购置6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税 ，到2017年调整为按5%的税率征收
，2018年1月1日起结束
。

〖贰〗、尽管没人否认皮卡所具有的长远发展潜力，但疫情依然带来了一些担忧和焦虑的情绪。

〖叁〗 、月3日 ，江苏省人民政府办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》的通知，提出地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施
，除应急响应需要外，严禁出台新的汽车限购限行政策 。

2月汽车销量下跌92%,促进汽车消费新政将出台救市

〖壹〗
、汽车销量出现历史上前所未有的降幅
。中国乘联会今日发布了最新一期汽车销量数据 ，2020年2月上半月（2月1-16日）
，受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，国内乘用车厂家零售销量同比下跌92% ，跌幅创历史比较高纪录。

〖贰〗、这些措施有助于激发汽车后市场消费潜力
，促进产业升级 。促进汽车消费的若干措施国家发展改革委等13部门于2023年7月印发《关于促进汽车消费的若干措施》，旨在进一步稳定和扩大汽车消费 ，促进消费持续恢复。该措施可能涉及购车补贴 、税收优惠
、金融支持等方面
，以降低消费者购车成本，提升购车意愿
。

〖叁〗、月20日 商务部举行新闻发布会 发布会期间 ，商务部市场运行司主持工作的副司长王斌介绍
，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施 ，减轻疫情对汽车消费的影响。

〖肆〗 、相对来说，车厂底子比较雄厚
，可以承受，当然汽车企业职工的收入会受到影响 。但相比之下 ，疫情对于经销商的冲击会更大
，流通端的抗击打能力要弱很多，此次将承受相当大的冲击
。各地纷纷出台汽车消费举措 在各地 ，地方政府也纷纷出台了鼓励汽车消费的举措。

〖伍〗
、从近来最新的2月份销量数据看
，2月份产销量分别为25万辆和31万辆，同比下滑78%和71% 。而乘用车领域下滑更明显 ，销量为24万辆
，环比下滑81%，同比下滑87%
。虽然主要原因是疫情 ，但看着这样的数据
，内心还是忍不住重重地颤抖了一下。